Confira 10 histórias sobre esse tipo intrigante de assombração/veículo amaldiçoado:
10. Voo 401 da Eastern Airlines
Um dos casos mais estranhos de supostos veículos fantasmas é o Voo 401 da Eastern Airlines, um jatinho Tri-Star que caiu em dezembro de 1972 em um pântano na Flórida (EUA). O acidente matou 101 pessoas, incluindo o piloto Bob Loft e o engenheiro de voo Don Repo. O acidente rapidamente ganhou uma reputação estranha. Não porque o avião em si fosse assombrado (afinal, foi despedaçado), mas porque criou outros aviões assombrados.
Várias partes do avião foram recuperadas do local do acidente e posteriormente instaladas em outros aviões, onde as tripulações logo relataram estranhas visões: os fantasmas de Loft e Repo eram frequentemente vistos sentados silenciosamente entre os passageiros e, ocasionalmente, até engajavam em conversas com a tripulação. Dizia-se que as aparições eram extremamente vivas, até desaparecerem no ar. A tripulação de fantasmas assustadores geralmente aparecia próxima das partes que haviam sido reutilizadas do voo 401. Uma vez, um deles apareceram para um engenheiro de voo e informaram casualmente ao homem aterrorizado que eles já haviam feito o pré-voo para ele. Outra vez, o rosto de Don Repo teria se manifestado em um forno (recuperado, é claro, do voo 401), alertando três membros da tripulação de um incêndio que ocorreria durante o voo. O avião depois experimentou um incêndio no motor e teve que cancelar a última parte do percurso.
Oficialmente, a Eastern Airlines não faz comentários sobre o fenômeno. Ainda assim, diz-se que os fantasmas guardiões do voo 401 são uma espécie de lenda dentro da empresa — rumores dizem que até mesmo o vice-presidente da empresa encontrou os fantasmas uma vez.
09. O Volga preto
Durante os anos 60 e 70, as pessoas sob o domínio soviético tinham muito com o que se preocupar. Da Guerra Fria aos muitos perigos e deficiências de seu próprio sistema governamental, sua vida cotidiana foi atada a pequenas doses de terror. No entanto, havia uma entidade que era particularmente assustadora: o Volga Preto.
Ninguém sabia quem dirigia o Volga Preto. Alguns diziam que eram padres, outros diziam que eram freiras, e há que jure que eram adoradores de Satanás — alguns até afirmavam que o próprio diabo estava atrás do volante. O Volga Preto era uma limusine Volga com frisos brancos e cortinas que surgia do nada. Às vezes, seus espelhos retrovisores eram na verdade chifres.
Ele sequestrou crianças e matou qualquer um que se aproximasse dele (às vezes instantaneamente, às vezes a vítima caía morta misteriosamente exatamente 24 horas depois). Ninguém sabia por que ele levava as crianças; talvez elas fossem vendidas para árabes ricos que precisavam de seu sangue como uma cura para a leucemia, talvez as crianças fossem sequestradas apenas por causa de seus órgãos. O mito do Volga Preto foi amplamente difundido nas vastas áreas da Rússia, Bielorrússia, Ucrânia, Polônia e Mongólia.
Embora não existam provas concretas para apoiar (ou, aliás, desmerecer) a história, vale a pena notar que as limusines Volga eram os carros mais caros disponíveis para os soviéticos na época. Como tal, eles eram dirigidos principalmente por politruks (do russo:политический руководитель, comissários políticos soviéticos) e outros funcionários do Partido Comunista — a própria classe responsável pela situação do povo.
08. Silverpilen
Estocolmo, a capital da pacífica e próspera Suécia, esconde um terrível segredo em seu sistema de metrô. Um trem fantasma prateado e brilhante chamado Silverpilen ("a flecha de prata") espreita por lá, parando em estações aleatórias, em intervalos aleatórios. Seus interiores são às vezes completamente vazios, às vezes cheios de passageiros fantasmagóricos. Se você tiver a sorte de embarcar, pode acabar em Kymlinge, a estação de metrô dos mortos (que é na verdade uma estação de metrô abandonada). Você pode nunca mais ser visto, ou voltar ao mundo semanas ou até anos depois.
Assombrado ou não, o Silverpilen é um trem muito real. É um veículo experimental que foi montado a partir de oito vagões C5 de cor de alumínio. Enquanto o Silverpilen nunca chegou a produção em massa, esta unidade de teste foi usada ocasionalmente como um trem reserva durante os horários de pico. Como o trem não era usado no dia a dia, seus vagões não têm anúncios e suas únicas marcas internas são restos de pichações parcialmente removidas. Sua aparência prateada e sem pintura também difere radicalmente do esquema habitual de cores dos trens do metrô de Estocolmo. Como tal, pode ser uma visão bastante estranha quando chegar a uma estação. Isso poderia dar a um passageiro um choque desagradável, especialmente depois de uma noite nervosa de balada.
Embora o Silverpilen raramente estivesse ativo em serviço e completamente aposentado em 1996, ganhou uma reputação muito assustadora e ainda existem rumores de que ele assombra os trabalhadores do metrô em túneis abandonados até hoje.
07. O Ônibus-fantasma de Londres
Em 1934, um motorista de Londres (Inglaterra) de repente realizou um desvio de emergência enquanto dirigia pela Cambridge Gardens. Ele sofreu uma morte horrível quando seu carro atingiu uma parede e explodiu em chamas. Embora nenhuma razão para seu comportamento pudesse ser encontrada, muitas testemunhas deram um passo à frente e ofereceram uma possível razão para a morte do pobre motorista: o Ônibus Fantasma de Londres.
Supostamente visto por muitos nativos de Londres entre os anos 30 e 90, o Ônibus é um daqueles londrinos vermelhinhos de dois andares, carregando o número da linha “7”. Ele sempre aparece em um certo ponto às 1:15 da manhã, trovejando ao longo da estrada em direção a motoristas aterrorizados. Suas luzes nunca estão acesas e nenhum motorista é visível. Quando os motoristas em pânico param para evitar a colisão e se viram para olhar para trás, o ônibus não é visto ou ouvido em parte alguma.
06. Pippo, o avião fantasma
Na Segunda Guerra Mundial, a população italiana estava sofrendo muito. Seu próprio governo fascista e seus aliados nazistas os aterrorizavam, enquanto as forças aliadas os consideravam um inimigo. Ainda assim, as pessoas do norte da Itália tinham um medo ainda maior (e estranho): algo estava lá fora para pegá-las. Esse era um avião misterioso chamado Pippo.
Ninguém sabia de onde vinha Pippo, que tipo de avião era ou quem o pilotava. Mesmo sua lealdade (se era leal aos fascistas ou às forças aliadas) permaneceu um mistério. Pippo vinha do nada, e foi dito que ele disparava suas metralhadoras a qualquer um tolo o suficiente para entrar em seu caminho. Era reconhecido pelo som distintivo “pip-pip” de seus motores (daí o nome) e era ouvido principalmente à noite. Muitas pessoas estavam aterrorizadas com Pippo, que sentiam ser uma presença mística que estava atrás delas. Você tinha que apagar todas as luzes da sua casa ou Pippo poderia abrir fogo.
Dizia-se que suas várias cargas letais incluíam canetas explosivas, doces envenenados e bombas poderosas. Se Pippo estivesse entediado, abriria fogo contra trabalhadores agrícolas inocentes. Embora Pippo soe como um personagem-fantasma parecido com um bicho-papão, os historiadores concordam que havia algo por trás do mito. Na realidade, o avião conhecido como Pippo era provavelmente uma série de aviões de reconhecimento britânico do tipo de Havilland Mosquito (o modelo de avião tinha um som de motor distinto semelhante ao de Pippo) que voava por todo o campo à noite.
Ainda assim, Pippo, o avião demoníaco, permaneceu como um fantasma na consciência coletiva, um meio de tornar os horrores da guerra tangíveis. Mesmo nos anos 90, ele ainda era uma memória bem conhecida no norte da Itália.
05. O Carro saltitante da Cidade do Cabo
É sempre um mau sinal quando o seu carro começa a andar sozinho. Uma família da Cidade do Cabo, na África do Sul, e seus convidados descobriram isso da maneira mais difícil quando acordaram com um estrondo no meio da noite. Correndo para fora, eles descobriram que o Renault dos convidados estava saltando ao redor do quintal, eventualmente quebrando uma cerca resistente antes de parar.
Inicialmente, eles pensaram que alguém havia tentado roubar o carro... no entanto, nenhum motorista foi encontrado. O perímetro do quintal não havia sido violado, o carro estava trancado e as janelas estavam intactas. Até o freio de mão ainda estava ativado. O carro estava se movendo sozinho.
Quando a polícia chegou, eles não acreditaram em uma palavra da história... isto é, até que o carro ligou sozinho bem na frente dos oficiais. O Renault rugiu e começou a pular para trás até que uma árvore de hibisco o parou. Depois de investigar, a Renault ofereceu a explicação de que os eventos foram causados por um cabo de partida enferrujado. No entanto, eles não conseguiram explicar os sons estridentes que o carro supostamente fez.
04. O Trem fantasma de Abraham Lincoln
Talvez um dos veículos fantasma mais famosos da história americana, esta misteriosa locomotiva a vapor fantasma é dita passar através de 180 cidades todo mês de abril. É essencialmente o espectro do trem-funeral em que Abraham Lincoln (que estava supostamente interessado no sobrenatural e até mesmo encontrou seu próprio doppelganger uma vez) fez sua última viagem.
As pessoas afirmam que na presença do trem fantasma os relógios param. Enquanto o próprio presidente não é visto (ele só está presente como um caixão coberto por uma bandeira americana), seus restos fantasmagóricos são guardados pelos espíritos de soldados vestidos com uniformes da União. Dizem que o trem sai de uma nuvem de névoa negra e espessa, rebocando seus carros escuros. Sua chegada torna o ar visivelmente mais pesado e frio para todas as almas vivas presentes. Seu caminho parece imitar a procissão fúnebre de 2.700 quilômetros que o verdadeiro trem funerário fez, exceto que nunca chega ao destino histórico de Springfield, Illinois.
03. Gram & Stift de Franz Ferdinand
A empresa Graf & Stift é um dos heróis desconhecidos do ramo automobilístico. Antes da Primeira Guerra Mundial, seus carros eram realmente bem sucedidos e possuíam uma clientela bem famosa. Infelizmente, um de seus modelos foi o carro em que o arquiduque Franz Ferdinand foi baleado. O assassinato de Franz Ferdinand foi a última gota na tensão de longa data entre várias nações européias e marcou o início da Primeira Guerra Mundial.
Todo mundo conhece as consequências políticas e históricas do assassinato, mas muitos não estão cientes da estranha história de fantasmas que está associada. De acordo com a lenda, o carro (um Graf & Stift Double Phaeton de 1910) ficou tão marcado com os eventos que todos os proprietários subsequentes encontraram um destino violento. Durante os 12 anos seguintes, o carro de Franz Ferdinand teve 15 proprietários diferentes. Durante o mesmo período, esteve envolvido em vários acidentes que levaram à 13 mortes. Um dono, um general austríaco, ficou louco e morreu em um asilo. Outro, um capitão, bateu contra dois camponeses e uma árvore (apesar de tentar evitar o acidente) apenas nove dias depois de comprar o carro. Ainda outro dono cometeu suicídio. E fica pior.
O governador da Iugoslávia teve quatro acidentes separados durante a posse do veículo — um dos quais lhe custou um braço. Quando seu amigo, um médico, mais tarde comprou o carro "amaldiçoado" por causa de um desafio, o veículo tombou, e o médico foi esmagado. Outro proprietário mais tarde conheceu o mesmo destino, um piloto suíço. Um agricultor sérvio nunca teve a chance de dirigir o carro — o carro caiu e o esmagou durante o processo de reboque. O último dono do carro, um romeno, foi indiscutivelmente o mais azarado: a caminho de um casamento com cinco amigos, o veículo de repente perdeu o controle. Todos os cinco foram mortos no acidente.
Essa é a lenda, de qualquer forma. A natureza "azarada" do carro tem sido questionada desde que a história surgiu na década de 1950. Talvez nunca descubramos a verdadeira natureza do carro com certeza; hoje em dia é apenas um artefato quebrado em um museu austríaco.
02. Porsche 550 Spyder "Little Bastard"
James Dean foi o Heath Ledger de sua época: um ator bonito e talentoso cujo futuro promissor foi tragicamente interrompido quando ele morreu no auge de sua juventude (e indubitável fama). O prematuro falecimento de Dean foi causado por um acidente de trânsito — ele fatalmente bateu seu Porsche 550 Spyder, que ele carinhosamente apelidou de Little Bastard.
Claro, o Porsche logo foi acusado de ser assombrado. Os restos do Little Bastard foram comprados por George Barris, um customizador de carros cuja loja mais tarde construiria o Batmóvel para a série de TV dos anos 1960 e uma série de outros famosos veículos da cultura popular. Em sua posse, o Porsche restaurado (agora dividido em dois: uma carroceria de Lotus alimentada pelo motor restaurado do Porsche e os restos totais do Porsche 550) logo ganhou uma reputação assustadora. Estava envolvido em vários acidentes misteriosos, pelo menos um deles fatal. Nem todas as situações misteriosas que cercam o carro estavam na rua ou na pista: uma vez, ele pegou fogo em uma garagem. Outra vez, desapareceu misteriosamente de um vagão lacrado. Embora a história do carro assombrado de Dean seja bem conhecida, acredita-se que a maioria desses contos tenha sido inventada por ninguém menos que o próprio George Barris. De acordo com alguns, ele queria transformar o carro acidentado em lucro e surgiu com a lenda da assombração, a fim de conseguir isso.
Mesmo assim, há mais um estranho fato que envolve a morte de Dean. Seu acidente fatal foi supostamente previsto por seu colega Alec Guinness (o Obi-Wan Kenobi da trilogia original de Star Wars). Segundo a lenda, Dean perguntou a Guinness o que ele achava do veículo. Guinness respondeu com: "Se você entrar nesse Porsche, você estará morto na próxima semana." Dean morreu exatamente sete dias depois.
01. O Submarino alemão UB-65
Durante a Primeira Guerra Mundial, os submarinos foram armas muito poderosas (e ainda são). Um dos tipos mais perigosos foi a classe alemã UB III. Submarinos deste tipo conseguiram afundar 507 navios inimigos durante o conflito, incluindo o temido navio de guerra HMS Britannia.
Um submarino UB III era particularmente perigoso, tanto para seus inimigos quanto para sua tripulação. Em primeiro lugar, seu processo de construção foi um desastre: três construtores sufocaram com a fumaça do diesel e outros dois foram esmagados por uma viga em queda. Durante a fase de testes, um membro da tripulação foi levado ao mar e nunca mais foi visto. O primeiro test drive afundou o submarino no fundo do mar por causa de um tanque de lastro rompido. A tripulação permaneceu desamparada no fundo do oceano por horas, enquanto o interior se enchia lentamente com gases venenosos liberados por uma bateria danificada. Embora o navio tenha sido resgatado, todos os homens ficaram severamente debilitados e dois deles morreram por exposição ao gás.
De alguma forma, o submarino ainda foi declarado em condições de navegar. Durante suas primeiras missões, uma explosão monstruosa de torpedos matou oito tripulantes e um oficial. Logo, o fantasma do oficial foi relatado assombrando o submarino. Logo depois disso, o capitão foi decapitado por estilhaços aéreos. Naquela noite, vários membros da tripulação relataram terem visto o fantasma sem cabeça do oficial morto. Nesse ponto, toda a tripulação do UB-65 decidiu que estava farta e solicitou uma transferência, mas a marinha alemã não conseguiu encontrar uma equipe de substituição até que concordasse em realizar um exorcismo na embarcação. Isso não ajudou muito, no entanto: apenas alguns meses depois, um submarino americano emboscou o UB-65 e o explodiu com torpedos... ou eles mesmos se explodiram? O capitão americano disse mais tarde que eles nunca tiveram a chance de atirar. Segundo ele, o UB-65 explodiu sozinho.
